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行業(yè)動態(tài)
近日，多個省市出臺了《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》，對充電設(shè)施的建設(shè)和運營做出了規(guī)范,內(nèi)容涉及防雷接地等電氣安全要求。
山西
《山西省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運營管理辦法》將于9月17日起實施。個人在自有停車庫、停車位安裝充電設(shè)施的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證等。
備案管理：減少審批環(huán)節(jié)
充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實行屬地項目備案管理制度。建設(shè)單位向項目所在設(shè)區(qū)的市、縣（市、區(qū)）發(fā)展改革部門辦理備案手續(xù)。設(shè)區(qū)的市按照簡政放權(quán)、放管結(jié)合、優(yōu)化服務(wù)的要求，減少充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)審批環(huán)節(jié)，加快辦理速度。
自有車庫：無需辦理“三證”
個人在自有停車庫、停車位安裝充電設(shè)施的，無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。
電網(wǎng)接入：向供電部門申請用電報裝手續(xù)
居民在住宅小區(qū)內(nèi)自有固定車位加裝充電設(shè)施用電，由居民向供電部門申請用電報裝手續(xù)，小區(qū)業(yè)委會、物業(yè)應(yīng)該支持和配合建設(shè)，物業(yè)不得借機收取費用。充電設(shè)施應(yīng)單獨分表計量，充電設(shè)施全數(shù)權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)充電設(shè)施維修更新、養(yǎng)護(hù)及侵害第三者權(quán)益責(zé)任。
建設(shè)企業(yè)：安全記錄較好
找誰來安裝充電設(shè)施？看清楚這幾個條件。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)需:具備法人資格和完善的組織機構(gòu)；具備能源監(jiān)管部門頒發(fā)的相應(yīng)的承裝(修、試)電力設(shè)施許可證資質(zhì)；具備與項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)相適應(yīng)的技術(shù)、設(shè)備；一年內(nèi)有較好的安全記錄，沒有發(fā)生重大質(zhì)量、安全事故等。
物業(yè)公司：及時提供電源位置等
在充電設(shè)施安裝過程中，物業(yè)服務(wù)企業(yè)或建設(shè)單位、產(chǎn)權(quán)單位應(yīng)當(dāng)配合充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，及時提供相關(guān)建筑、設(shè)施設(shè)備工程竣工圖或指認(rèn)停車區(qū)域內(nèi)電源位置及暗埋管線的走向，配合供電企業(yè)確定充電設(shè)施配電箱、表箱安裝位置、電源走向，并指定專人配合現(xiàn)場勘查、施工。
充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)可以委托物業(yè)服務(wù)企業(yè)按照合同約定，提供現(xiàn)場秩序維護(hù)、環(huán)境衛(wèi)生等服務(wù)。
安全保障：查處私拉電線等行為
設(shè)區(qū)的市將建立充電基礎(chǔ)設(shè)施安全管理體系，完善有關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)，加大對用戶私拉電線、違規(guī)用電、不規(guī)范建設(shè)施工等行為的查處力度。依法依規(guī)對充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)置場所實施消防設(shè)計審核、消防驗收以及備案抽查，并加強消防監(jiān)督檢查。
行業(yè)主管部門督促充電基礎(chǔ)設(shè)施運營使用的單位或個人，加強對充電基礎(chǔ)設(shè)施及其設(shè)置場所的日常消防安全檢查及管理，加強充電安全和配套電網(wǎng)設(shè)施服務(wù)的監(jiān)管，及時消除安全隱患。
*補貼：按類型和能力補貼
對全數(shù)充電設(shè)施，設(shè)區(qū)的市*均應(yīng)給予補貼，補貼資金從市本級財政和中央財政對示范城市給予綜合獎勵資金中籌措，按充電設(shè)施的類型和能力進(jìn)行補貼。
經(jīng)營企業(yè)：收取兩項費用
充電設(shè)施經(jīng)營企業(yè)可向電動汽車用戶收取電費及充電服務(wù)費兩項費用。其中，電費執(zhí)行國家規(guī)定的電價政策，充電服務(wù)費用于彌補充換電設(shè)施運營成本。電動汽車充電設(shè)施充電服務(wù)費按國家及省有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
充換電站：優(yōu)先安排土地供應(yīng)
獨立占地的集中式充換電站用地，納入公用設(shè)施營業(yè)網(wǎng)點用地范圍，按照加油加氣站用地供應(yīng)模式，根據(jù)可供應(yīng)國有建設(shè)用地情況，優(yōu)先安排土地供應(yīng)。供應(yīng)新建項目用地需配建充電基礎(chǔ)設(shè)施的，可將配建要求納入土地供應(yīng)條件，允許土地使用權(quán)取得人與其他市場主體合作，按要求投資建設(shè)運營充電基礎(chǔ)設(shè)施。
山西省鼓勵在已有各類建筑物、停車場、公交站場、社會公共停車場、高速公路服務(wù)區(qū)等場所配建充電基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)?shù)?應(yīng)協(xié)調(diào)有關(guān)單位在用地方面予以支持。
湖南
近日，《湖南省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運營管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)正式發(fā)布，《辦法》不僅將進(jìn)一步規(guī)范本省充電樁的建設(shè)和運營，更將為企業(yè)建樁掃清障礙，促進(jìn)湖南省建樁提速提質(zhì)。
《辦法》以加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、規(guī)范全省電動汽車充電設(shè)施建設(shè)與運營管理為目的，主要從規(guī)劃與建設(shè)、運營與服務(wù)、監(jiān)督與管理層面上作了詳細(xì)規(guī)定，并將充電設(shè)施分為自用充、專用、公用和獨立占地的集中式四種類型。
《辦法》首先規(guī)定充電樁建設(shè)、運營企業(yè)要有一定的準(zhǔn)入資質(zhì)，比如運營企業(yè)要有5名以上新能源汽車充電相關(guān)領(lǐng)域的專職技術(shù)人員，原則上專職技術(shù)人員與運營充電樁數(shù)量比不小于1∶20;企業(yè)在建設(shè)和運營過程中，也必須符合國家和行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，符合規(guī)劃、建設(shè)、環(huán)保、供電、消防和防雷等方面的相關(guān)規(guī)定。
值得一提的是，這次《辦法》不僅明確要求電網(wǎng)企業(yè)支持充電樁建設(shè)、運營，還規(guī)定了時效性，且不許轉(zhuǎn)嫁成本。比如電網(wǎng)企業(yè)負(fù)責(zé)建設(shè)、運行和維護(hù)的配套接網(wǎng)工程，要在規(guī)定時間內(nèi)完成，低壓項目、10千伏項目自供電方案答復(fù)之日起建設(shè)周期分別不超過10個、60個工作日;對于電網(wǎng)接入受限項目，電網(wǎng)受限設(shè)備的整改時限自供電方案答復(fù)之日起，低壓項目、10千伏項目分別在10個、120個工作日內(nèi)完成建設(shè);電網(wǎng)企業(yè)的接網(wǎng)工程不得收取接網(wǎng)費用，而是經(jīng)核準(zhǔn)后全額納入自己的有效資產(chǎn)。
充電設(shè)施運營企業(yè)需及時根據(jù)*新的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對充電設(shè)施進(jìn)行升級改造，并按照規(guī)定向發(fā)改(能源)、統(tǒng)計等部門報告真實有效的數(shù)據(jù)信息。
充電設(shè)施運營場所必須按國家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)配建完備的充電設(shè)施標(biāo)識標(biāo)志以及安全消防設(shè)施。有關(guān)部門要配合設(shè)置周邊道路標(biāo)識標(biāo)志，提供明確引導(dǎo)。
對向電網(wǎng)企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，必須單獨裝表計量，執(zhí)行大工業(yè)用電價格，2020年前暫免收基本電費，其他充電設(shè)施按其所在場所執(zhí)行分類目錄電價。
充電設(shè)施運營企業(yè)可向用戶收取充電服務(wù)費，充電服務(wù)費收取標(biāo)準(zhǔn)由省發(fā)改委核定。
充電設(shè)施運營企業(yè)嚴(yán)格按照核定價格收費，在經(jīng)營場所顯著位置明碼標(biāo)價，支持銀聯(lián)卡、移動支付等多種支付方式。
《辦法》不僅進(jìn)一步規(guī)范了市場，還為建設(shè)單位掃清了不少障礙?！睒I(yè)內(nèi)人士表示，之前充電樁建設(shè)企業(yè)經(jīng)常遇到電容不足的難題，申請擴容不僅程序復(fù)雜，時效性也不高，有明文規(guī)定后，這方面的問題將迎刃而解。
上海
近日，上海市發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強本市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)運營管理的通知》，規(guī)定住宅配建停車位應(yīng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件(包括預(yù)留充電設(shè)施、管線橋架、配電設(shè)施、電表箱安裝位置及用地，電力容量預(yù)留、管線預(yù)埋)。具備條件的公共機構(gòu)(*機關(guān)、事業(yè)單位)、國有企業(yè)等單位內(nèi)部停車場(庫)及交通樞紐和停車換乘(P+R)等公共停車場(庫)按照不低于總停車泊位10%的比例在2020年前按需逐步增建到位；其他單位內(nèi)部停車場(庫)和商場、超市、商務(wù)樓宇、公共建筑配建停車場(庫)和公共停車場(庫)按照不低于總停車泊位5%的比例在2020年前按需逐步增建到位；高速公路服務(wù)區(qū)和有條件改造增建充電設(shè)施的加油站，到2020年每處停車場應(yīng)至少配建4個直流快充樁(加油站可根據(jù)市場需求配建交、直流樁)。
江西
近日，江西省發(fā)改委發(fā)布江西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理辦法(試行)》，要求新建住宅配建停車位建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件(包括預(yù)埋電力管線和預(yù)留電力容量)。新建大型公共建筑物(商場、賓館、醫(yī)院、辦公樓等)配建停車場及社會公共停車場，按不少于規(guī)劃停車位數(shù)10%的比例建設(shè)或預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件。已建、在建的住宅小區(qū)、大型公共建筑物配建停車場及社會公共停車場，應(yīng)通過改造、加裝等方式建設(shè)充電設(shè)施。
在符合國家有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)、不影響車輛進(jìn)出的前提下，鼓勵在現(xiàn)有加油加氣站增建充電設(shè)施。允許個人、企業(yè)、社會團(tuán)體等各類主體，投資建設(shè)充電設(shè)施，支持創(chuàng)新投資建設(shè)模式。
充電設(shè)施運營方應(yīng)當(dāng)遵循國家有關(guān)運營和管理的技術(shù)規(guī)范、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，并履行以下職責(zé)：
(一)應(yīng)建立充電運營管理體系，對充電服務(wù)進(jìn)行全過程管理，為用戶提供充電服務(wù)及增值服務(wù)。
(二)應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)對電能質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測，不得因充電設(shè)施接入對公共電網(wǎng)安全及電能質(zhì)量造成影響。
(三)應(yīng)對所使用計量器具依法檢定或校準(zhǔn)。
(四)應(yīng)定期對充電設(shè)施的檢修、試驗和維護(hù)，及時消除各類安全隱患。
(五)應(yīng)在充電設(shè)施的明顯位置粘貼直觀、簡潔的用戶操作說明和安全警示等信息。
(六)應(yīng)依法履行消防安全職責(zé)，落實消防安全責(zé)任，保障消防設(shè)施、器材完好有效。
(七)應(yīng)根據(jù)國家、行業(yè)或地方標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整情況，及時對充電設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)升級改造。
廣西
近日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會發(fā)布了關(guān)于印發(fā)《廣西電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》的通知。要求新建住宅配建停車位應(yīng)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，交通樞紐、超市商場、商務(wù)樓宇，黨政機關(guān)、企事業(yè)單位辦公場所,園區(qū)、學(xué)校以及獨立用地的公共停車場、駐車換乘(P+R)停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件(包括電力管線預(yù)埋和電力容量預(yù)留)的車位比例不低于10%,每2000輛電動汽車至少建設(shè)一座公共充電站。
鼓勵已建住宅小區(qū)、交通樞紐、超市商場、商務(wù)樓宇,黨政機關(guān)、企事業(yè)單位辦公場所,園區(qū)、學(xué)校,公共停車場、道路停車位等建設(shè)充電設(shè)施，可以結(jié)合舊區(qū)改造、停車位改建、道路改建等實施,爭取建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的車位比例不低于10%。
充電設(shè)施建設(shè)運營企業(yè)需滿足以下條件:
(一)需經(jīng)自治區(qū)內(nèi)工商行政管理部門登記注冊,且注冊登記的經(jīng)營范圍含有電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運營。
(二)需設(shè)置企業(yè)級運營管理系統(tǒng),管理系統(tǒng)應(yīng)能對其充電設(shè)施進(jìn)行有效的管理和監(jiān)控,并對充電和運營數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和存儲(保存期限不低于2年),企業(yè)級數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)應(yīng)具備數(shù)據(jù)輸出功能及數(shù)據(jù)輸出接口。
(三)需具有5名以上電動汽車充電相關(guān)領(lǐng)域的專職技術(shù)人員(其中在冊持進(jìn)網(wǎng)作業(yè)許可證上崗電工不少于2人,高壓電工不少于2人),專職運行維護(hù)團(tuán)隊在設(shè)施運行地區(qū)應(yīng)滿足充電樁規(guī)模要求。
(四)具備完善的充電設(shè)施運營管理制度,保障設(shè)施運營安全。
(五)公共領(lǐng)域充電設(shè)施現(xiàn)場運營時間不得少于5年,運營企業(yè)不得將充電設(shè)施違規(guī)轉(zhuǎn)包給其它企業(yè)或者個人經(jīng)營;因規(guī)劃調(diào)整等原因確需拆除的需通過所在縣(市、區(qū))發(fā)展改革部門同意。
(六)公共領(lǐng)域充電設(shè)施的充電交易收費接口需統(tǒng)一,應(yīng)支持多種支付手段,如銀行卡、市民卡、公交卡、支付寶、微信等。
第十五條充電設(shè)備需符合充電設(shè)備、接口、安全、通信協(xié)議等國家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
第十六條充電設(shè)施只能用于向電動汽車供電,充電設(shè)施全數(shù)權(quán)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)充電設(shè)施維修更新養(yǎng)護(hù)及侵害第三者權(quán)益責(zé)任。
運營管理
*二十四條充電設(shè)施由全數(shù)權(quán)人負(fù)責(zé)后期維護(hù)管理;租賃到期或不再使用充電設(shè)施的,全數(shù)權(quán)人應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)拆除,并報所在縣(市、區(qū))發(fā)展改革部門。
車位租賃合同到期或不再使用充電設(shè)施的,充電設(shè)施全數(shù)權(quán)人應(yīng)當(dāng)轉(zhuǎn)讓或拆除充電設(shè)施;拆除作業(yè)過程中造成共用部位、共用設(shè)施損壞的,責(zé)任人應(yīng)當(dāng)及時恢復(fù)原狀、承擔(dān)賠償責(zé)任。
獨立報裝的充電設(shè)施如不再使用,應(yīng)當(dāng)向電力企業(yè)辦理拆表銷戶手續(xù)后拆除充電設(shè)施。
*二十五條充電設(shè)施運營企業(yè)需根據(jù)新的國家、行業(yè)或地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)對充電設(shè)施進(jìn)行升級改造。
*二十六條充電設(shè)施運營企業(yè)向電動汽車用戶收取電費及服務(wù)費兩項費用。對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電,執(zhí)行大工業(yè)用電價格,2020年前暫免收基本電費;對居民家庭住宅、居民住宅小區(qū)、執(zhí)行居民電價的非居民用戶中設(shè)置的充電設(shè)施充電,執(zhí)行居民用電價格中的合表用戶電價;對黨政機關(guān)、企事業(yè)單位和社會公共停車場中設(shè)置的充電設(shè)施用電,執(zhí)行一般工商業(yè)及其他類用電價格。待廣西銷售電價執(zhí)行峰谷分時電價政策后,電動汽車充電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策。2020年前,對電動汽車充換電服務(wù)費實行*指導(dǎo)價管理,標(biāo)準(zhǔn)上限由各市價格主管部門制定并調(diào)整,報自治區(qū)物價局備案。結(jié)合充換電設(shè)施服務(wù)市場發(fā)展情況,逐步放開充換電服務(wù)費,通過市場競爭形成價格。
福建
近日，福建省*辦公廳出臺了《福建省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》（以下簡稱暫行辦法），《暫行辦法》明確了牽頭部門，詳細(xì)說明了電動汽車充電基礎(chǔ)建設(shè)的數(shù)量要求和范圍要求以及具體政策方面包括用電價格、充電服務(wù)費等，并提到了公共充電設(shè)施和個人充電設(shè)施的具體細(xì)則。
各類充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)申報流程如下：
（一）個人在住宅小區(qū)的自有產(chǎn)權(quán)車位或經(jīng)車位產(chǎn)權(quán)人同意、租賃期一年以上的固定車位上安裝充電設(shè)施的，應(yīng)在物業(yè)服務(wù)企業(yè)登記，再向所在區(qū)域電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)提交報裝申請，物業(yè)應(yīng)當(dāng)予以支持和配合。無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。
（二）在各居住區(qū)、單位的既有停車位和城市既有公共停車場安裝充電基礎(chǔ)設(shè)施時，按本辦法第十三條要求經(jīng)所在縣（市、區(qū)）發(fā)改部門備案后，向所在區(qū)域電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)提交報裝申請。無需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。
（三）建設(shè)城市公共停車場時，無需為同步建設(shè)充電樁群等充電基礎(chǔ)設(shè)施單獨辦理建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。在按本辦法第十三條要求經(jīng)所在縣（市、區(qū)）發(fā)改部門備案后，向所在區(qū)域電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)提交報裝申請。
（四）新建獨立占地的集中式充換電站應(yīng)符合城市規(guī)劃，并辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證、施工許可證和建設(shè)工程消防設(shè)計備案手續(xù)，按本辦法第十三條要求經(jīng)設(shè)區(qū)市和平潭綜合實驗區(qū)發(fā)改部門備案后，向所在區(qū)域電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)提交報裝申請。
（五）利用高速公路服務(wù)區(qū)（含停車區(qū)、加水區(qū)）、收費站及其他可利用場地建設(shè)城際快充站，無需為建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施單獨辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證。在按本辦法第十三條要求經(jīng)所在縣（市、區(qū)）發(fā)改部門備案后，向所在區(qū)域電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)提交報裝申請。
四川
《四川省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營暫行管理辦法（征求意見稿）》正式公示，這意味著四川省將首次出臺電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施管理辦法。省發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人解讀，該辦法主要有兩大突破：一是對新建住宅強制要求預(yù)留充電設(shè)施的建設(shè)安裝條件；二是對充電設(shè)施運營企業(yè)準(zhǔn)入首次設(shè)置“高門檻”。
該辦法規(guī)定，新建住宅配建停車位應(yīng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，交通樞紐、超市賣場、商務(wù)樓宇，黨政機關(guān)、事業(yè)單位辦公場所，園區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、旅游景區(qū)，公共停車場、道路停車位、高速公路服務(wù)區(qū)、加油（氣）站等市政項目應(yīng)按照不低于總停車位10%的比例預(yù)留充電設(shè)施安裝條件。已建住宅小區(qū)、園區(qū)、公共停車場需增設(shè)充電設(shè)施，力爭在2020年前達(dá)到總停車位的5%。
新建住宅強制要求預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)安裝條件，執(zhí)行起來是否有難度？一位不愿透露姓名的房地產(chǎn)開發(fā)商負(fù)責(zé)人介紹，配備充電基礎(chǔ)設(shè)施是房地產(chǎn)開發(fā)行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，之前他們新建的商業(yè)及住宅項目已經(jīng)配建或預(yù)留了充電基礎(chǔ)設(shè)施的安裝條件，并且投入成本不算太高，“執(zhí)行難度并不大?！?/span>
根據(jù)辦法，充電設(shè)施運營企業(yè)注冊資本不少于1000萬元，并需擁有8名以上專職運行維護(hù)人員。省發(fā)展改革委、省能源局將對充電設(shè)施運營企業(yè)進(jìn)行備案和動態(tài)管理，并定期向社會公布符合條件的運營服務(wù)商。該條件在業(yè)內(nèi)被稱為“高門檻”。電樁創(chuàng)始人先越表示，“高門檻”的設(shè)置將使四川省電動汽車充電行業(yè)更加規(guī)范，大型企業(yè)普遍能夠達(dá)標(biāo)，處于創(chuàng)業(yè)期的中小型企業(yè)則倍感壓力。一位充電設(shè)施小企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，“達(dá)標(biāo)需要投入高成本，且短期內(nèi)收益甚微，中小企業(yè)或因此退出市場競爭。”
該辦法明確提出將對充電設(shè)施建設(shè)給予財政支持。滿足補貼條件的充電設(shè)施項目可積*爭取中央的資金補貼；研究制定充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)省級支持辦法；鼓勵各市（州）制訂相應(yīng)的補貼政策，對符合條件的充電設(shè)施項目給予適當(dāng)補貼。此外，對向電網(wǎng)經(jīng)營企業(yè)直接報裝接電的經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電，2020年前暫免收基本電費。允許電動汽車充電設(shè)施運營企業(yè)向電動汽車用戶收取電費及充換電服務(wù)費。2020年前，對電動汽車充換電服務(wù)費實行*指導(dǎo)價管理。之后結(jié)合市場發(fā)展情況，逐步放開充換電服務(wù)費，通過市場競爭形成價格。
甘肅
為加快甘肅省新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)，省財政、科技、工信、發(fā)改等四部門制定印發(fā)了《甘肅省新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營獎補資金管理辦法》。
充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營獎補資金是對充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的市（州）*的綜合獎補。包括中央財政切塊下達(dá)和省級財政預(yù)算安排的獎補資金?？捎糜陔妱悠嚦潆娀A(chǔ)設(shè)施的其他升級專項資金，按其管理辦法執(zhí)行。原則上按項目設(shè)備投資的5%左右給予補助。
獎補標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)全省新能源汽車推廣數(shù)量確定，推廣數(shù)量越大，獎補資金獲得越多，省財政根據(jù)中央財政獎補資金的50%進(jìn)行配套。
獎補資金專門用于支持充電設(shè)施建設(shè)運營、改造升級、充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)運營監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)等相關(guān)領(lǐng)域，不得用于平衡地方財力，不得用于新能源汽車購置補貼和新能源汽車運營補貼。納入獎補范圍的充電設(shè)施應(yīng)符合相應(yīng)國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
江蘇
江蘇省出臺了《江蘇省公共領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)、 運營管理辦法(試行)》、《江蘇省公共領(lǐng)域新能源汽車充電設(shè)施驗收細(xì)則(試行)》，管理辦法明確了充電設(shè)施運營企業(yè)需滿足的5大條件：運營企業(yè)注冊資本不少于 2000 萬元；需設(shè)置企業(yè)級運營管理系統(tǒng)；需具有10名以上新能源汽車充電相關(guān)領(lǐng)域的專職技術(shù)人員；具備完善的充電設(shè)施運營管理制度，保障設(shè)施運營安全；在省內(nèi)獨立運營管理充電樁數(shù)大于 500個。
公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)需單個交流慢充設(shè)施充電樁不少于5個，且樁間距不大于10 米。公共領(lǐng)域充電設(shè)施運營需通過各市推廣應(yīng)用牽頭部門驗收。充電設(shè)施現(xiàn)場運營時間不得少于5年，運營企業(yè)不得將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其它企業(yè)或者個人經(jīng)營。
陜西
陜西省*網(wǎng)站近日全文公布了《陜西省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理暫行辦法》，規(guī)定新建住宅配建停車位應(yīng)建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件；大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件(包括電力管線和配電容量預(yù)留)的車位比例不低于10%。鼓勵在已建住宅停車場、停車庫配建充電基礎(chǔ)設(shè)施。
據(jù)統(tǒng)計，目前陜西省約有新能源車2萬余輛，充電站110多座，充電樁1萬多個，無法滿足新能源車主的需求?！稌盒修k法》明確，個人在自有停車庫、停車位，各居住區(qū)、單位在既有停車位建設(shè)充電設(shè)施的，不需辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證和施工許可證，與物業(yè)管理方或電力部門協(xié)商落實接入條件后即可建設(shè)。
充電設(shè)施運營企業(yè)可向用戶收取電費、充電服務(wù)費兩項費用。其中電費按照國家規(guī)定電價政策執(zhí)行；充電服務(wù)費實行*指導(dǎo)價管理，具體標(biāo)準(zhǔn)由設(shè)區(qū)的市級物價部門制定。
深圳
近日，深圳市發(fā)展改革委員會印發(fā)了《深圳市新能源汽車充電設(shè)施核查機構(gòu)遴選管理辦法》，根據(jù)《辦法》對核查機構(gòu)資質(zhì)的要求，除了需在深圳市注冊的具有獨立法人資格，并按照核查質(zhì)量保障書約定承擔(dān)深圳市新能源汽車充電設(shè)施核查工作的第三方機構(gòu)外，還要求具備五大核查能力，比如通過JJF1069《法定計量檢定機構(gòu)考核規(guī)范》考核、新能源汽車充電設(shè)施現(xiàn)場核查工作應(yīng)具備獨立完成的能力等。
所謂充電設(shè)施核查機構(gòu)，顧名思義就是對新能源汽車充電產(chǎn)品及充電設(shè)施建設(shè)情況進(jìn)行檢驗的機構(gòu)。今年上半年，新能源汽車領(lǐng)域的補貼政策已由補貼產(chǎn)品銷售端向充電基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域傾斜，許多地方補貼政策都將充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、運營考慮在內(nèi)。然而，*電動網(wǎng)記者采訪了多家充電基礎(chǔ)設(shè)施運營商，都表示地方*對新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持鼓勵態(tài)度，但尚未拿到相關(guān)補貼。其中的主要原因在于：*，沒有具體的補貼申請流程可以參考申報；*二，沒有專業(yè)的驗收機構(gòu)，運營商將充電設(shè)施建設(shè)完成，*沒有辦法進(jìn)行評估。
政策作為企業(yè)發(fā)展的指引，只有政策清晰、完善，企業(yè)才會有明確的發(fā)展規(guī)劃。隨著相關(guān)配套政策的出臺，新能源汽車領(lǐng)域的政策正在由點成面，更加系統(tǒng)化，更具聯(lián)動性。充電設(shè)施核查機構(gòu)的確立，將有利于落實新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)補貼政策，推進(jìn)深圳市新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)。
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